Altaïr fue la primera de la nueva etapa de vivir de la carretera. "Con la potencia de un motor de 400cc" rezaba el catálogo. Y cómo seguimos disfrutando cada uno de esos 400cc.


Altaïr fue la responsable de que volvieramos a la "carretera" tras el parentesis que supuso la llegada primero de Mowild y luego del Gorrión Centenario. Fue la culpable de que volvieramos al asfalto. Primero de forma timida con pequeñas salidas que se hacian un pequeño mundo. El nacimiento del Megascooter Club Madrid fue algo más que hoy ha quedado como una anecdota en nuestras vidas. Y finalmente el viaje a la lejana Córcega que no hizo sino abrinos el apetito...


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  ESPECIFICACIONES TECNICAS ALTAÏR
SUZUKI BURGMAN 400

Fabricante

SUZUKI

Modelo

AN400

Año de Construcción

2000

Dimensiones (LxAxA)

2260 x 765 x 1360 mm

Altura asiento

690 mm

Altura suelo


Peso en seco

159 Kg

Velocidad máxima


Velocidad crucero recomendada

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Motor

Monocilindrico

Distribución

SOHC 4 válvulas

Refrigeración

Liquida

Diámetro x carrera

83 x 71,2 mm

Ratio de compresión

10,2:1

Cilindrada

385 cc

Potencia a 5600 RPM


Par máximo a 4600 RPM


Alimentación


Embrague


Alternador


Arranque


Cambio


Transmisión secundaria


Combustible recomendado


Capacidad depósito combustible

13 l

Freno delantero

Disco 260 mm

Freno trasero

Disco 210 mm



Encendido

Centralita C.D.I.

Suspensión delantera

Horquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

Amortiguadores hidráulicos Sachs

Llantas delantera, trasera y sidecar


Volumen portaequipajes

no declarado


Altaïr a punto de partir hacia Córcega en el 2001